Ar hyn o bryd, nid yn unig y mae ECUs yn cael eu defnyddio yn y peiriant o rai o'r sedanau canol{{0}i-ddiwedd-uchel, ond maent hefyd i'w cael mewn llawer o leoedd eraill. Er enghraifft, mae gan systemau brecio gwrth-glo, systemau gyriant pedair olwyn, trosglwyddiadau awtomatig a reolir yn electronig, systemau atal gweithredol, systemau bagiau aer, a seddi pŵer aml-gyfeiriadol i gyd eu ECUs eu hunain.
Gyda thrydaneiddio ac awtomeiddio cynyddol automobiles, bydd nifer yr ECUs yn cynyddu, a bydd y gwifrau'n dod yn fwyfwy cymhleth. Er mwyn symleiddio'r cylchedwaith a lleihau costau, bydd trosglwyddo gwybodaeth rhwng ECUs lluosog mewn car yn defnyddio technoleg o'r enw rhwydweithiau cyfathrebu amlblecsio, gan ffurfio system rhwydwaith ar gyfer yr holl ECUs yn y cerbyd-bws data CAN.